LAS BÁSCULAS DEL "PUENTE VIZCAYA”

 En el segundo video publicado en Facebook por Puente Bizkaia, del que utilizamos las fotografías de esta entrada, se aprecian las obras que se llevaron a cabo en Marzo de 1964 en la báscula instalada en Las Arenas, junto a la torre del Transbordador más cercana al bote.

Esta báscula y la de Portugalete, tenían como misión pesar los vehículos, ya que la tarifa se establecía en función de su peso. En el libro Puente Vizcaya, Padre y hermanos de Alfredo Pérez se detallan las tarifas a través de los años y podemos ver como en 1946, en el apartado de cargas, se detallan las de maletas, baúles, sacos, etc. destacando la tarifa e) “Un artefacto cuyo peso no exceda de 10.000 kgs razón de 1,50 ptas. por tonelada con un mínimo de 3 ptas.”

 En el de carros, se detallan los de mano, los de dos y los de cuatro ruedas vacíos o con cargas de hasta 100 kg, 500 kg, 1.000 kg o 3.500 kg, con tarifas entre 2 ptas. y 7,25 ptas.

Los automóviles se dividían en categorías según peso entre 750 y 1.250 kg, entre 1.250 y 1.730 kg y entre 1.750 y 2.250 kg con tarifas comprendidas entre 3,48 y 6,15 ptas. Un autocar de transporte de viajeros, vacío y sin conductor, debía pagar 7,65 ptas. Las camionetas y camiones pagaban 6,50 ptas. si su peso no excedía de 2.500 kg., 11,30 si su peso total, con carga, no excedía de 4.000 kg, 14,70 ptas. hasta los 8.000 kg o 16,40 ptas. si no excedía en total de 10.000 kg.

En 1987, se mantuvieron las categorías con las correspondientes subidas de tarifas, pagando los camiones de 10.000 a 14.000 kg, sin conductor, 292 ptas. Es de suponer, que la báscula seguiría operativa hasta su desmantelamiento en fecha desconocida.

Es curioso, qué habiendo sido cliente habitual del puente, no recuerde haber visto nunca ningún vehículo sobre la báscula.

Pero, ¿y en Portugalete?. La báscula estuvo instalada en Mª Díaz de Haro en las cercanías del Puente, y tal y como vimos en el Libro de Actas de 1923, el 2 de Junio “el Director Gerente de la Sociedad Puente Vizcaya solicita se le exima del pago del canon por la ocupación del terreno de la vía pública por la báscula instalada para el servicio de dicho Puente en la calle Dª María Díaz de Haro, ya que va a desaparecer por innecesaria” Se acuerda acceder con la condición de que en el momento en que se desmonte y retire, se cubra el hueco que esta deje con piedra menuda, de forma que quede a la rasante de la calle, quedando la Sociedad desde la fecha de cumplimiento relevada del pago de las pesetas mensuales que se señalaron por acuerdo de este Ayuntamiento del 15-5-1922.

 ¿Se instalaría después en Las Arenas?. Hay que tener en cuenta que por la zona de la báscula de Las Arenas pasaba el tranvía.

La/s báscula/s parece que se instalaría/n después de la inauguración del Puente en 1893, ya que no aparece/n en el plano del proyecto, publicado en el libro Cien Años del Puente Vizcaya.

Como siempre sucede, surgen las dudas, en este caso sobre el número de básculas en funcionamiento de forma simultánea, ya que en el reglamento de 1941 se dice en el artículo 8º-12 “A todo automóvil que será pesado en las básculas del puente le será entregado un ticket en el que constará el peso y que deberá unirlo al carnet para evitarse nuevas pesadas”.

Intentaremos aclararlo.

JOSE LUIS GARAIZABAL

CASIMIRO ZUNZUNEGUI Y ROSA LOREDO POR ALBERTO ARRUE

 

A finales del siglo XVIII mis antepasados, los Zunzunegui, salieron de un caserío de Beriain (Guipúzcoa) y vinieron a poblar la vega del Juncal en las Encartaciones. Mi abuelo Juan Antonio explotó la ferrería del Pobal por el sistema de forja catalana, ferrería que fue años más tarde mi padre el último que la explotó.

Siendo yo niño recuerdo haber visto a mi abuelo pasear por el muelle de Portugalete con dos bastones. Tenía cerca de noventa año y todas las mañanas leía el santo del día en el año cristiano del padre Croisset. Hasta aquella mañana en que se le cerró el libro y él se deslizó por la butaca muerto.

Mi padre, Casimiro Zunzunegui Echebarría, tenía participación en minas y sobre todo tenía una, “La Mame”, que era la columna vertebral. Rondando los 85 años descansó. ¡Ay, mina mia, mina mía! El ha visto que tu cerrabas y el también ha cerrado, que esto es morirse, cerrarse para las cosas de este mundo y abrirse a las del otro.

Por la rama de mi madre, mi abuelo Miguel Loredo, político que fundó periódicos para defender los Fueros y libertades del País y fue apoderado de Portugalete en las  Juntas Forales de Guernica e individuo de la Comisión de Fueros.

Según mi madre Rosa Loredo, empezó siendo seminarista con la pretensión de llegar a ser sacerdote, conoció a la abuela Manuela que era muy guapa y así vino ella al mundo y sus hermanas Manuela y Dolores y Miguel.

Yo he nacido en Portugalete, en la calle Nueva, junto al cantón de Muelle, mis dos hermanas mayores que yo, nacieron en el Muelle, en la casa que daba junto a la iglesia de Santo Tomás, pero en invierno, al irse los veraneantes, quedaba aquella parte del Muelle solitaria y mis padres se retiraron a vivir a la calle Nueva, donde vivía un tío mío, Miguel Loredo y allí nací  yo el 21 de diciembre de 1900. 

JUAN ANTONIO ZUNZUNEGUI

 

Los óleos de sus padres pintados por Alberto Arrue, (1878.1944) sobre lienzo de 100 x 85 cms. nos han sido enviados por Fernando L. de Lerena.

SOFIA AYARZA URDAMPILLETA (1896-1969) REFERENTE EN LA HOSTELERÍA LOCAL CON SU BAR ROVIRA

 

El periódico enportugalete.com de este mes, nos ofrece otro de los personajes que recoge el Diccionario Biográfico Portugalujo, que verá la luz a final de año como colofón a la Colección El Mareómetro. Un trabajo que lleva como subtítulo Esbozo de la historia de Portugalete a través de su gente, pues no es una recopilación de gente ilustre, sino que es un repaso a los 700 años de vida jarrillera recordando la vida de tres centenares de sus mujeres y hombres, algunas ilustres (por supuesto) y otros populares o gente corriente pero que con su quehacer nos muestran el trascurrir de la vida en nuestra Villa.

En este caso Sofía Ayarza fue una mujer sencilla, trabajadora y emprendedora que nos resulta un referente en la historia de la hostelería jarrillera a través de su Bar Rovira.

Nieta de un sastre bilbaíno establecido aquí en 1870, fue su padre Ricardo Ayarza Navamuel quien en 1892 abrió en el nº 6 del Muelle Viejo su “Casa de huéspedes, Comidas y Bebidas de todas las clases” y en 1899, en el nº1 de la calle Santa María la casa de huéspedes y restaurante La Guipuzcoana, en honor a su mujer Maria Urdampilleta Beristain que procedía de Regil.

Sería ésta quien se haría cargo de los fogones y que continuó el negocio al quedarse viuda ayudada por sus hijas. Una de ellas fue Sofía, casada con Ricardo Rovira, un bilbaíno de Deusto nacido en 1886, quien hacia 1928 ya tenía también su casa de huéspedes en el primer piso de Manuel Calvo 3. Con él, que trabajó como obrero de Altos Hornos, tuvo 10 hijos, cinco mujeres y cinco varones creando así una larga saga portugaluja.

En los años 30, Sofía tenía además de la casa de huéspedes, con bar, la cervecería de los jardines de Valle, denominado Bar “La Cervecera” de Ricardo Rovira, con “distracciones y recreos de todas clases”. Mujer de gran carácter, tuvo que sacar adelante a su larga prole, teniendo todos ellos que ayudar en función de su edad, ya fuera tras el mostrador, en la cocina o sirviendo comidas. La guerra civil le supuso una tragedia familiar. Su hermano pequeño José, que había sido secretario de ANV y miembro de la Junta de Defensa, muere en Santander (agosto 1937), ella evacua la Villa con sus hijos hacia Cataluña donde una bomba de la aviación mata a su hermana Carmen (marzo 1938) teniendo que huir a Francia. Tras su regreso, se centró ya exclusivamente en el Bar Restaurant Ricardo Rovira.

Lo mismo que hizo su madre “la Guipuzcoana”, ella al enviudar en 1950, reformó el local y continuó con el mismo, hasta su muerte en que  pasó a la última generación de los Rovira.

Bajo estas líneas en el Campo de la Iglesia con sus nietas y nietos en una foto cedida por uno de ellos, Luis Bastida.

 

1992. ULTIMAS HUELLAS DE IDENTIDAD. F. RASO Y J.A. MIRANDA (1)

 

En 1992 los fotógrafos Fidel Raso y Jesús Ángel Miranda, afrontaron la tarea por encargo de la BBK de recoger en imágenes, bajo el título de MARGEN IZQUIERDA, EZKERRALDEA, la realidad de esta zona industrial que vivía los últimos años de una larga historia. 

Vamos a recoger aquí algunas de ellas referidas a Portugalete que como la que encabeza esta entrada del dique calafateando un bote nos conmueve por su aspecto de otra época que se acabó.

No obstante bajo estas líneas recogemos otra, junto a la portada del libro, captando una regata desde la barquilla del Puente Colgante que nos recuerda que algunas tradiciones se han conservado con fuerza.

RINCONES PORTUGALUJOS: JUAN CARLOS SAEZ MENA (1)

 

En las navidades de 2000 y enero de 2001 Juan Carlos Saez Mena, realizó una serie de dibujos a plumilla de rincones de la Villa, que fuimos utilizando en algunos de nuestros libros de la Colección El Mareómetro.

Disponemos de ocho de ellos que procedemos a recogerlos en este blog en reconocimiento a su calidad artística.

EL ANTIGUO TELEFONO PUBLICO DEL HOTEL

 

La publicación del ejemplar de TEMAS JARRILLEROS dedicado a los 150 años del Hotel ha removido los recuerdos de mucha gente, con comentarios nostálgicos.
Ahora que frente a la recepción han colocado una cabina junto a un teléfono, José Antonio Ochoa San Sebastián, nos ha enviado unas notas de las que entresacamos lo relativo a los locutorios telefónicos que existían dentro del Hotel.

 "Yo tendría 12 o 13 años, (eran los años 50) estudiaba en el Colegio Santa María, y los veranos de varios años, colaboré llevando “Avisos de conferencias” por todo Portugalete y su extrarradio (Pando, Repélega, etc.)

En aquellos años muy poca gente tenían teléfono y un sistema de comunicar familias (de toda España) era que en el HOTEL había un par de locutorios y llamaban de fuera al HOTEL comunicando un aviso de conferencia para un amigo o familiar que se anotaba en la oficina del Hotel y se pasaba a un papel con el día y la hora en que alguno tenía que estar en el locutorio.

Había otro niño de mi edad con quien compartía el trabajo, que no estudiaba el bachillerato y que fue quien con unos 12 años y ante mi sorpresa, me reveló el “secreto” de dónde y cómo venían los niños. Para mí fue un “shock”. El era más “espabilado”. Pero esa es otra historia…"

DIONISIO LARENA Y SUS FOTOGRAFÍAS DEL TRANSBORDADOR (2)

  

Siguiendo con las fotografías que Puente Bizkaia ha recogido en videos, recomendamos hoy el segundo que empieza con fotografías posteriores a 1963 y con el desmantelamiento de las taquillas en enero 1964.

Recoge imágenes del cambio del carretón, las pruebas de carga en mayo 1964 y la inauguración oficial.

Nos ofrece además diversas vistas desde arriba, paso de barcos, la grúa, etc.

Con este testimonio gráfico de Dionisio Larena quieren que sea un homenaje a sus predecesores en las bodas de platino del Puente (1963-1964).

IMÁGENES ANTIGUAS DEL PUENTE. SEGUNDO VIDEO

 

 

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