Con motivo de iniciarse la marchas atrás del último año del PORTUGALETE 700, ayer se presentó la primera pieza de la pareja de gigantes que acompañaran a los cabezudos portugalujos, y que correspondió a la giganta con la figura de la fundadora de la Villa, María Díaz de Haro.
La obra ha sido realizada por el artista navarro Aitor Calleja.
Hoy que empieza la marcha atrás del reloj que marca los últimos
365 días que faltan para que la Villa cumpla sus 700 años, traemos a uno de los
portugalujos que vivió hace dos siglos y que formó parte de aquella pléyade de
portugalujos que eligieron las tierras americanas para desarrollar su futuro.
Nacido en Bilbao, pasó su niñez en la Villa y ya en su
juventud emigró a América donde empezó arrendando un ingenio azucarero que
luego completó con otro en Aculco, donde llevó a un sobrino,
Lucas Zurutuza, (nacido en la Villa en 1822) que luego sería su heredero.
Pero el gran renombre que adquirió en México, donde se le
considera como uno de los iniciadores del trasporte y las comunicaciones, fue
por su contribución al desarrollo de los mismos con una empresa de diligencias
que ponía en comunicación las principales zonas del país. Con la concesión de
reparación de caminos, peajes y el transporte de correos para financiar la
mejora de caminos, extendió las rutas en todas las direcciones, e incluso abriendo
nuevas. En una época de frecuentes guerras civiles y bandolerismo, creó un
sistema de transporte completo, con casas de postas, estaciones
y fondas.
Además se preocupó por la enseñanza de la juventud, y en 1843 financió en las escuelas del estado de Veracruz la instrucción de idiomas (francés e inglés) y la educación de los niños, mandando contratar en Vizcaya un maestro de primeras letras para lo que ofrecía “el capital que fuera necesario utilizar”.
Tras
un viaje a Europa, en 1845 creó una Fundación en Portugalete, para mantener una
Escuela de Náutica y Francés, siendo nombrado por el Ayuntamiento Primer Síndico honorario.
En 1850 adquirió el Palacio Iturbide, (hoy en el centro
histórico de la ciudad de México) donde inauguró
el lujoso Hotel Diligencias, como punto de donde salían y llegaban las
diligencias puntualmente.
Tras su muerte sus restos descansan en
el Panteón
de San Fernando de
la capital, y la escuela fundada en Portugalete dejó de recibir fondos.
Sobre este
personaje y su obra la Escuela de Náutica y Francés, recomendamos
consultar en la Biblioteca Digital el trabajo de Roberto Hernández Gallejones y
recordamos para los interesados en estos portugalujos que ayudaron al
desarrollo del continente americano que son muchos los que se recogen el el Diccionario
Biografico Portugalujo, que el igual que la citada Biblioteca se abren
pinchando las diversas pestañas que encabezan este blog.
Como hemos comentado en repetidas ocasiones la Colección
El Mareómetro ha llegado a su fin a la espera de publicar el próximo año su
último libro, Diccionario Biográfico
Portugalujo, con unas 300 fichas de personajes que se pueden consultar en
este blog donde se recogen provisionalmente y casi la mitad van apareciendo en
el periódico enportugalete.com.
Hay quien nos indica su decepción por incluir a algunos o
por no incluir a otros, riesgo que corre todo autor que acomete una empresa de
este estilo con una idea y estilo determinado.
Como se nos ha señalado otro blog portugalujo sobre historia,
Monografías Históricas de Portugalete,
como fuente para encontrar muchos personajes dedicamos esta entrada a recoger
uno de los que apareció allí con el título de MANUEL SALVADOR, RECONOCIDO PILOTO Y
MECÁNICO DE AVIACIÓN EN EL SIGLO XX, NACIDO EN PORTUGALETE.
Este blog cuyo link incluimos entre los enlaces recomendados empezó a funcionar en octubre de 2008 y estuvo activo hasta diciembre de 2018, llegando a alcanzar en esos 10 años 400.000 visitas. Como creemos que fue una aportación para conocer a la gente que nos ha precedido en esta Noble Villa procedemos a su transcripción, al margen de que encajen o no en nuestro proyecto:
“Nacido en 1910 desde muy joven Manuel se interesó por el
mundo de la aviación siendo uno de los más reconocidos mecánicos de vuelo de su
época. Trabajó en la línea aérea Iberia consiguiendo una notable formación en
este campo gracias al gran número de cursos que realizó durante su carrera
profesional, muchos de ellos en Estados Unidos, país puntero en este medio de
comunicación. Uno de estos cursos lo recibe en Los Ángeles en marzo de 1954,
siendo elegido entre los mejores técnicos de la compañía para formarse en EEUU
durante cinco meses.
Años antes (1947) formaba parte de la primera tripulación de Iberia en cubrir en vuelo la República
Argentina con España, siendo así uno de los escogidos miembros de la nave que
trasladó a España a la esposa del presidente de la nación Argentina Eva Perón
en su famoso viaje del pasado siglo.
San Salvador fue en vida uno de los más reconocidos pilotos mecánicos de su época desarrollando la mayor parte de su carrera profesional dentro de la empresa Iberia”.
Ilustramos esta entrada con la foto que incluye dicho
blog de uno de los cursos en que asistió, a la que añadimos, recurriendo a las
fotos de portugalujos que nos facilitó Eduardo
Benito, su foto acompañado de la de su hermano Luis (izquierda) quien nos
señala que nació en 1910 y en 1935 empezó a ejercer de médico en Ibarrenguelua
y a la derecha la de su otro hermano, Angel, que trabajó en BILTOSAN.
Este programa del Club de Natación Judiz-Mendi de Vitoria, que nos ha facilitado Juanje Fuentes Santamaría, además de la información correspondiente, nos sirve para rememorar los años en que los nadadores del equipo de waterpolo de la Náutica de Portugalete, eran líderes indiscutibles de Bizkaia en pugna con sus únicos rivales del Club Deportivo de Bilbao.
Cuando en 1948 se constituye la Náutica, encontramos en la prensa de la época a los portugalujos jugando contra el Club Deportivo en la Punta y curiosamente en la travesía de Plencia finaliza en el puesto nº 13 Javier Zaldua figurando que pertenece al equipo con el nombre de PUNTA MUELLE.
Al año siguiente el 7 de setiembre de 1949 nuevamente se vuelven a enfrentar, dentro de la Liga organizada por la Federación de Náutica, en la Punta acabando en empate, teniendo la semana siguiente su revancha en la Final, dentro de la Quincena Náutica de Bilbao, que ganarían los portugalujos por 4 a 3, cuya entrega de premios tuvo lugar en el Ayuntamiento de Portugalete.
En 1953 Coincidiendo con las fiestas de la Blanca el Club Judizmendi organiza un "macht" cuadrangular de natación y waterpolo, invitando a la Náutica que había sido campeón de Bizkaia los dos últimos años. Era su primera salida y su alineación figuraron: Babío, Amezaga, Oñaederra, Irala, Zaballa y Fernández. Ganaron los vitoriano y la Náutica Subcampeón.
Durante las
fiestas de Bilbao se celebró el Campeonato de Vizcaya de waterpolo en el Deportivo, con solo dos únicos equipos participantes, ganando fácilmente la Náutica con las
gradas llenas de seguidores por 10-6.
Equipo lo formaron :
Tras estos
años de gran calidad en nuestro waterpolo, vinieron unas temporadas en que fue
decayendo, encontrando en 1958 la noticia de que había desaparecido.
Bajo estas
líneas la situación del campo de juego en la Punta del Muelle, situado entre las escaleras de las Chicas y las escaleras de los Chicos.
Recogemos en sucesivas entradas los recuerdos de sus años de niñez, en torno a la guerra civil, de Félix Hernández, que dejara escritas en la revista el Abra de hace 50 años.
La calle del Ojillo era en aquellos años una calle muy singular, que comenzaba en la vía del tranvía e iba hasta la campa de San Roque junto a la huerta de Petra.
A la entrada del Ojillo lo primero que se veía era la panadería de Menés, muy popular, al igual que la de Salvadora y Florentino, que con sus viejos carros cubiertos recorrían y repartían su rico pan elaborado en aquellos hornos calentados con leña de borto; aquellos carros sirvieron en muchas ocasiones de solaz diversión a la chiquillería del barrio.
De aquellas panaderías pasamos a las fábricas de gaseosas de Sirimiri y del Nervión (antes y después Berriatua). Estas industrias un poco más mecanizadas, alternaban en el reparto diario de su refrescante producto. Unas veces con sus clásicos carros abiertos y otras con sus camionetas de arranque manual, un tanto descacharrados, que más de una vez hicieron sudar a sus conductores. Fueron fábricas pioneras en sus fabricados de limonadas y naranjas de las que nos queda el recuerdo de sus magnates, Tachuela y el Señorito.
No podemos olvidar a los talleres metalúrgicos de Pradas emplazados antaño frente a las gaseosas del “Nervión” y junto a la agradable sombra de aquella gran morera que vegetó al lado de la huerta de los Aroma.
Los Aroma, que vivieron también en el Ojillo, junto a la finca que dedicaban para obrador, depósito de materiales de construcción y huertas de labor, fueron pioneros de albañilería en la Villa.
Continuando con el trabajo de José Luis Garaizabal recogiendo todos los establecimientos comerciales que han existido en el Casco Histórico, nos centramos en los números altos de la calle Santa María, los números 24 y 22 separados por un solar vacío del 18 y que aparecen en la foto superior actual, que adquiere colorido con las sombrillas repartidas por los jardines de Salazar.
En
la casa nº 18, restaurada modernamente y que como vemos en la foto inferior de
1980, antes solo tenía dos alturas, en las primeras décadas del siglo pasado en
su planta baja se vendía carbón. Así se recuerda a IGNACIA ELERRI (debajo de
las escaleras), la carbonería de SOLE Y VALENTÍN, en 1925 (como nº 22) el
despacho de carbón de JOSE ELORZA o la carbonería de PILAR URIAGUERECA, así como también la carbonería de MERLADET.
Eusebio
Santa María (Polvorilla) antes de que adquiriera fama en su actual
emplazamiento, cogió la taberna que se arrendaba en el nº 22, junto a la
carbonería y en 1924 pasó al 18.
También
se nos dice que EMILIA MANTECON tuvo un almacén de ropa de agua, (sin comprobar),
y después estuvo el criadero de champiñones ADAN y también en él VILLANUEVA “el
manco” arreglaba máquinas de coser.
En
el nº 22 donde actualmente está el bar ESTATXA, que extiende las citadas sombrillas
de la foto, tuvo hace un siglo su taller de hojalatería, con tienda también en
la calle del Medio, INDALECIO NAVARRO. Posteriormente (en 1928) encontramos
Frutas y hortalizas MARCELINO LOZANO y un almacén de pinturas.
Ya
en tiempos modernos hasta llegar al actual bar café, empezó el disco-bar
SEÑUELA, o ESTATXA, y la degustación Café-bar LA BASILICA.
Finalmente
la casa superior de la calle que hace esquina blasonada con el cantón de la
Iglesia, y de la que se decía que pudo albergar en un momento dado la cárcel de la Villa,
en su primer piso estuvo la estafeta de Correos y en sus bajos se degustaba el
txakoli de Olaso con entrada por el Cantón.
A.
ELORZA tuvo su almacén dedicado a andenes, aceras, rebollos y alquiler de
GOITIBERA para trasportes, utilizándose después como carpintería con entrada
por el portal. En 1938 aparece como carpintería de JOSE Mª NEGRETE con entrada
por la travesía de la Iglesia. Tras estar dedicada a Artesanía de cestería, desde
hace décadas se encuentra recambios RELSA.
Nos hallamos ante una reproducción de una acuarela de Jerónimo Bilbao, pintada por mi iniciativa, que representa al txakoli de D. Félix como vulgarmente se le llamaba, trasformado más tarde en la Sidrería de Antonio Echevarría, más conocida por “La Sidra de Antonio".
Fue el fundador y dueño de este txakoli D. Félix Chávarri Alisal que nació y murió en esta Villa (1831-1905) y estaba casado con Angela de la Mier, hermana de Sotera. (Sus dos casas, la de D. Félix que limitaba con el Cantón de la Iglesia por donde tenía la entrada su txakoli, según se ve en la foto de la izquierda, y la de Dª Sotera, luego de Chapa, la ocupan actualmente el colegio de las monjas.)
Casi todas las casas hacendadas de la Villa tenían sus bodegas. Así los Abarca, Balparda, Bañales, Butrón, Castet, Chávarri, Gorostiza, López, Olaso, Salazar, Sugasti, Valle, Vicuña, etc. los tenían, ya que fuera del casco urbano, Portugalete era un viñedo maravilloso.
Los Chávarri, en su magnífica bodega, sita en la travesía de la Iglesia, beneficiaban la uva de sus ricos viñedos de Tocedo, barrio de Cabieces cercano a la antigua fábrica de pólvora.
Pero…. adiós ilusión. Las plagas acabaron con los viñedos y, por ende, con los clásicos "chacolines".
La última viña que desapareció de Portugalete era de la propiedad de los hermanos Valle (D. Manuel y D. Darío), quienes habían hecho del txakolí un néctar exquisito para obsequiar a los amigos. Pero el txakolí portugalujo había desaparecido comercialmente hacía mucho tiempo, y, con su desaparición, los bodegas fueron destinados o otros menesteres.
La de D. Félix se transformó en Sidrería, bajo lo inspiración de D. Antonio Echevarría, un alavés de Gomecha, de profesión albañil, que alternaba el manejo de la paleta y la llana con la venta de la rica y refrescante "sagardúa" del caserío "Ibarguren", de Berriatúa, que vendía a esta bodega la casi totalidad de su espléndida cosecha .
Los personajes que por la Sidrería desfilaban, eran generalmente gentes de mar: Capitanes, Pilotos, Maquinistas y sus futuros émulos los estudiantes de Náutica, que en la Villa los había muchos, así como gentes de otros estudios y profesiones.
Entre todos destacaba la figura del Capitán del "Igotx Mendi", D. Quintín de Uralde a quien había que oírle contar cómo vino a Portugalete y las hazañas del crucero auxiliar "Wolf" de la armada alemana, en la guerra del 14, cuando navegaban junto a él, prisioneros como pontón carbonero de aprovisionamiento. Con él iba como primer oficial el deustoarra D. Gervasio Susaeta, que tuvo una destacada actuación en el lanzamiento al mar de las cargas explosivas colocadas a bordo por los alemanes con intención de volarlo, mientras el "Wolf" se alejaba a toda marcha perseguida por la escuadrilla inglesa.
PEDRO HEREDIA
Bajo estas líneas una foto del interior,
de los fondos de Eduardo Benito, en
Portugalete en la
fotografía (1900-1975)
