SAGAS PORTUGALUJAS: LOPEZ DE VERGARA (2). PRIMERAS DECADAS DEL SIGLO XX

Continuando con la historia de esta familia jarrillera, en los años anteriores a la guerra civil, encontramos que el mayor de ellos Luis López de Vergara Bidarte (1900-1957) fue subdirector de la Banda de Música Municipal y fundador de la Asociación de txistularis del País Vasco y desde ese año en 1927, hasta su muerte ejerció la plaza de txistulari municipal.

En las fotos superiores aparece con blusa en el año 1930, al lado de la foto de su hermano Joaquín tocando el día de San Roque de la década anterior para el club de La Marmita, y en la portada de la revista Txistulari de noviembre/diciembre 1935.

En la tercera foto superior, de 1926, la Banda Municipal de Txistularis, recién constituida, con Benito Ocariz de director, a la izquierda, Luis y su hermano Serafín López de Vergara y a la derecha Benjamín Hernández.

En la foto inferior, tras la muerte de Ocariz y entre los maceros Ortega y Anero, los cuatro componentes en 1935: Luis López de Vergara Bidarte, director, Demetrio Eguia, Gumersindo Coto, e Ignacio López de Vergara Iturbe.

Mañana seguiremos con los años de la guerra, agradeciendo a Mikel López de Vergara la puesta a nuestra disposición de su archivo familiar. Algunas fotos que utilizamos por resultar más vistosas que las que conocemos, han sido sometidas por sistemas informáticos a mejora y envejecimiento, teniendo el inconveniente de que los colores como el rojo se trasforman en azulados oscuros.

SAGAS PORTUGALUJAS: LOPEZ DE VERGARA (1)

  

A lo largo de los 33 números de Cuadernos Portugalujos que hemos publicado, han sido numerosas las sagas portugalujas a las que hemos dedicado nuestras páginas, como modo de conocer mejor la historia de nuestra Villa a través de conocer las familias que nos precedieron.

En el próximo número que verá la luz el mes de noviembre, dedicado a las fiestas de San Roque, como dijimos en el pregón del mes de agosto, el referente mas antiguo de ellas es el “tamborilero”, los actuales txistularis, por lo que además de dedicarles un apartado a ellos, es obligado recordar a la familia López de Vergara, el principal ejemplo en Portugalete, que procedente de Balmaseda, donde a finales del siglo, Pedro Celestino López de Vergara, fue director de su Banda de Música, y que tuvo 10 hijos, que a principios del pasado siglo se establecieron aquí.

El primero que vino a la Villa fue Joaquín, que trajo a continuación a su familia y formó parte de la Banda de Música Municipal creada en 1906. En el concurso de Pamplona de 1918, formaba parte de la misma con sus hermanos Luis, Roque, Serafín, José Mª, y Jesús. El primero de ellos Luis López de Vergara Bidarte, fue fundador de la Asociación de txistularis del País Vasco y desde ese año hasta su muerte en 1957 ejerció la plaza de txistulari municipal. 

Para escribir sobre la misma hemos contado con la colaboración de Mikel López de Vergara Begazones, ya en la cuarta generación, que nos ha facilitado además todas las fotografías.

Empezamos con la foto familiar de la mujer del fundador de la saga, Pedro Celestino, con sus diez hijos, Juan, Joaquín, José Mª, Alfredo, Jesús, Serafín, Roque, Luis, Cecilia y Patrocinio.

LA RESTAURACIÓN DE LA CASA DE LOS URIGÜEN EN EL MUELLE NUEVO

  

En septiembre de 2022 comenzó la restauración de la última casa de la tercera manzana del Muelle Nuevo (con portal n.º 20 a la calle María Díaz de Haro), acabando las obras exteriores a principios de agosto de 2024. Es uno de los escasos ejemplos que nos queda de palacio construido para la oligarquía portugaluja; hablamos de una casa construida originalmente para Luciano Urigüen, aunque luego fue reconstruida por su viuda, Cayetana Urigüen. Es la única de las casas nobles adosadas que quedan de la manzana original, pues el salvaje desarrollismo de la década de los 60 y 70 hizo desaparecer el resto del conjunto al que pertenecía.

Veamos lo que dice Gorka Pérez de la Peña Oleaga en su libro Portugalete (1852-1960) Historia de su arquitectura y expansión urbana, p. 209: “Al igual que las cuatro manzanas restantes, su autor probable es Francisco Orueta. Eran cuatro casas, una doble, que sufrieron graves desperfectos durante el sitio carlista, por lo que fueron totalmente remodeladas en 1876-1877 (…). De todo el conjunto sólo se conserva la mitad de la tercera, que fue reformada por Santos Zunzunegui en 1927 (…). Hoy sólo resta de la tercera manzana la casa número 20, que corresponde a la mitad de la casa doble que en 1877 Julio Saracíbar construyó para Cayetana Urigüen en lenguaje neo-renacentista. Presenta antuzano rematado por balaustrada pétrea y se articula en llano y dos pisos altos. Un mirador poligonal de cinco paños ocupa su eje y está rematado con cúpula semiesférica bulbosa. Las calles laterales tienen un vano por altura, con remates que imitan corona de marquesado con flor de lys. El tránsito hacia la cubierta es marcado por un friso corrido con decoración clasicista. Quedan en la fachada parte de los elementos ornamentales neo-renacentistas, un tondo y un vano ciego rematado con frontón triangular”.

La restauración actual de las fachadas exteriores ha sido realizada con gran acierto por la empresa Artelis, si bien tenemos que lamentar la demolición al principio de la obra, de ciertos elementos originales del edificio: el mirador frontal poligonal, los dos balcones de madera que se levantaban por encima de dicho mirador, parte de la cornisa superior moldurada, así como toda la balaustrada pétrea que se asomaba al paseo del Muelle Nuevo como puede comprobarse observando las fotografías. Estos elementos se han reconstruido en la última restauración, pero nos preguntamos si era realmente necesaria la demolición de los originales. Por supuesto, todo el interior es moderno.

Nos alegramos por la restauración de este valioso ejemplar de arquitectura noble portugaluja, que realzará aún más si cabe nuestro querido paseo del Muelle Nuevo.

 

Aitor González Gato.

 

NOTAS SOBRE EL MAREOMETRO, DE JOAQUIN CARCAMO

 En el número de junio de Cuadernos Portugalujos, dedicamos unas páginas al Mareómetro del Muelle Nuevo, que ha cumplido este año sus 130 años y que es único en el mundo.

En esa ocasión fue Joaquín Cárcamo quien nos asesoró para confeccionar las noticias de su construcción y que hoy nos facilita todas las noticias que ha reunido al respecto, y que nos promete completar cuando encuentre más.

Se puede consultar y descargar en la Biblioteca Digital Portugaluja, dentro del apartado de Artículos Históricos (pinchar).
Por otra parte, un tema que todavía desconocemos en su totalidad, es la existencia del mareógrafo de Portugalete, cuyas investigaciones sigue José Luis Garaizabal, quien tras recoger testimonios de portugalujos como Isaias García, Alfre Cobos, Juanjo Peñarredonda, boteros, o prácticos, está a la espera de encontrar información en los fondos de la Autoridad Portuaria de Bilbao, en estos momentos trasladados al puerto. Esperamos que pronto tengamos noticias al respecto.

La foto que acompaña esta entrada nos muestra el mareómetro, ya hace un siglo. Parece ser que corresponden a fechas inmediatamente posteriores al derribo (h. 1909) de la torre del piloto de la barra, por lo que el suelo del final del muelle nuevo aparece recién arreglado.

Publicado el 11 de diciembre 2013

EL MAREOMETRO DE PORTUGALETE, UNICO EN EL MUNDO

Finalizamos el tema que recogeremos en el número 15 de Cuadernos Portugalujos, del mes de mayo, con la opinión personal que nos ha enviado Joaquín Cárcamo, a quien agradecemos su valiosa colaboración:

1.- He encontrado bastante documentación sobre mareómetros de escala y también una documentación bastante fiable sobre los mareógrafos y su evolución. Pero es completamente imposible dar con algún detalle (he mirado en español, en inglés, en alemán, en francés, en holandés, en sueco y en turco) sobre MAREÓMETROS DE RELOJ como el vuestro. Es imposible.

He mirado también en la documentación existente sobre los fabricantes de relojes públicos: NADA.

Esto es lo que me hace pensar que es muy singular. Seguro que se tuvieron que fabricar algunos más, pero no aparecen rastros. Quizás se instalaron y desaparecieron pronto... no lo sé, es un tema para investigar... Sorprendentemente, estos días he hablado también con los máximos responsables de las redes del Instituto Oceanográfico Español y del Instituto Nacional de Geografía: NO conocían el de Portugalete ni otros similares.

2.- Al mirar algo sobre los mareógrafos, sin profundizar mucho, he visto que los primeros experimentales se colocan en Inglaterra hacia 1840 y se instalan en España hacia 1873, muy temprano. Queda alguno, pero hasta hoy no se ha documentado con fiabilidad su origen: se dice, pero sin que se pueda confirmar, que uno de los que queda pudo ser el primero que tuvo Alicante. Esto hace que siendo el Mareómetro de Portugalete de 1883, de la época de los primeros mareógrafos alemanes, le confiera un valor de antigüedad importante.

3.- Por eso me parece tan importante comprobar que conserva sus "tripas" y que se hallan en buen estado. Creo que debiera desmontarse por expertos y revisarse el pozo, el flotador y el contrapeso. Y casi creo que debiera llevarse a un museo o al interior de un edificio municipal y colocarse una reproducción, porque puede correrse el riesgo del vandalismo o la rapiña y la pérdida de un elemento tan valioso.

Finalmente Joaquín tras facilitarnos importante información sobre mareógrafos (sobre los que esperamos volver) nos deja otra pista:

Resulta que en Cascais conservan aún en funcionamiento el aparato original (yo no pude entrar a verlo durante mi estancia en Estoríl, pues los horarios de visitas eran muy restringidos). ¿ quien lo fabricó? BORREL, cinco años antes de entrar en funcionamiento, en 1877, según algunas imágenes y datos de internet. Bueno, mi opinión es que Borrel no fabricó nunca Mareógrafos (a falta de mayor investigación) y que lo que pasa es que el mareógrafo de Cascais lleva un sistema de relojería de BORREL. Pero bueno, aquí tenéis un enlace con el de Portugalete.

Publicado el 24 de abril 2013

TAL DIA COMO HOY, HACE 141 AÑOS

 

Revisando las entradas de este blog en las que hemos tratado el tema del mareómetro, nos encontramos la que presentábamos la memoria del proyecto de su construcción, cuya fecha es de 4 de octubre de 1883, justo hoy 141 años.

Construido por Maison J. WAGNER Neveu A.BORREL Succ. HORLOGES PUBLIQUES PARIS, la memoria empieza señalando que la marea más fuerte que se había alcanzado hasta entonces era de 5,50 m., por lo que habían previsto para el funcionamiento una marea de 6 m., lo que representaba una garantía y aseguraba el juego perfecto del mecanismo. En el caso de vaciarse el pozo completamente, con marea baja, habría que aumentar la profundidad un metro por lo menos, con el fin de que el flotador no presione sobre el contrapeso tensor a pesar de la precaución tomada en la confección de la caja de la polea. En ella se describe, con todo detalle, los distintos elementos que componen su mecanismo, su funcionamiento y 1as indicaciones para su montaje. En esencia consta de una columna soporte, sobre la que se sitúa una esfera en la que se reflejan los distintos niveles de marea por medio de una aguja indicadora, que a través de un mecanismo de piñones y cadenas está conectada a un flotador situado en la zona inferior de la columna.

Como señalamos, ya entonces Evaristo Churruca que había comenzado en 1881 la construcción del Muelle de Hierro, lo situó junto a la torre del piloto mayor, de manera que le facilitase la altura de la marea. Todavía en febrero de aquel año de 1883 naufragaron dos vapores británicos, el Labarruere varado en la peña de Santa Clara (a la altura del actual Puente Colgante) y el Laura Gillies en la barra. En abril, el vapor Magdalena Vicente, en julio, el Velásquez, y en diciembre el Isle of Bute, al colisionar contra los restos del Laura Gillies.

La desaparición de la barra de arena, construyendo en el final del Muelle de Hierro la torre de señales, hizo que a principios del siglo XX se eliminara ésta, pero manteniéndose el Mareómetro, que hoy es objeto fotográfico de los turistas, aunque la fotografía que acompaña al dibujo de la memoria de construcción sea de Andoni Maseda.

LAS CHICAS DE ORO. FIESTAS DE SAN ROQUE 1993

Continuando con las fotos cedidas por Mariangeles Urioste, tras los Sanroques de 1991 con el pañuelo amarillo, recogemos estas otras, de la que la superior es de Foto Torres 1993, mientras que la inferior no tenemos su año que bien pudiera ser el año anterior.

La década de los 90 fue sin duda la de "Las Chicas de oro" que cada año renovaban su pancarta.

Desde aquí nuestro reconocimiento a su aportación a la participación de cuadrillas de mujeres en la fiesta, y un recuerdo a tantas de ellas que tres décadas después ya nos están con nosotros. Pertenecían a la generación que actualmente está desapareciendo.