LA HISTORIA DE LA MARINA DE PORTUGALETE, CON SUS HOMBRES DEDICADOS AL COMERCIO, MILICIA, CORSO O TRAFICO DE ESCLAVOS

Hemos venido desgranando en este blog algunos trazos de la historia de la marina portugaluja que el próximo martes nos va a explicar en toda su extensión Goio Bañales en nuestros Encuentros Portugalujos del Hotel que reúnen a una gran parte de los portugalujos del mareómetro.

De las épocas en que ha dividido nuestra historia, seguimos con la referente a los años 1572-1713. El tiempo de los capitanes, el siglo de los militares

Fue a consecuencia de la crisis de dicha fecha de 1572 cuando nuestros maestres y capitanes pasaron a emplearse en los barcos de los armadores y mercaderes bilbainos, o bien que eligiesen la Armada como salida profesional.

Es una época extraña en la que Portugalete no consigue recuperar su flota pero en la que aparecen algunos de los mejores navegantes de la historia de la villa. La sociedad se militariza profundamente y muchos marinos derivan su labor a la milicia. Pocas veces se dio un elenco de figuras de semejante calibre: generales (Achiniega, Cotillo, M. Vallecilla, Peredo, Díaz Pimienta, Mello), almirantes (F. Vallecilla, Origuen, Echaburu, Castaños, etc.), gobernadores y alcaldes, comerciantes e indianos…

En este tiempo se crea el Astillero de Zorrotza, se desarrolla el sistema defensivo de la costa y se hacen numerosas obras en la canal de La Ría. Para Portugalete es una época con altibajos que concluye con un manifiesto declive que contrasta con la relevancia y esplendor que le aportan sus grandes personajes.

La etapa siguiente de 1713-1814 estuvo marcada por la Ilustración.

Portugalete continuará sumida en su declive y una nueva generación de marinos muy preparados que serán considerados entre los mejores de su tiempo, tanto en la marina civil como en la Armada, razón por lo que serán reclamados para gobernar los barcos de la corona, especialmente los de su servicio de correos marítimos.

Son los años de gloria de los corsarios y de los grandes expedicionarios y que concluyó a finales del XVIII con una generación extraordinaria de navegantes y otros personajes ilustres en diversos campos.

A LA GENTE DEL MAREOMETRO

Con la edición de la Colección el mareómetro, se formó un colectivo de personas suscritas a dichos libros (más de 700) a los que citábamos a los Encuentros del Hotel, por correo, y aprovechando en los últimos años el envío de los ejemplares correspondientes de Cuadernos Portugalujos.

Posteriormente con la aparición de este blog, dicho colectivo de “portugalujos del mareómetro” aumentó considerablemente con numerosos seguidores interesados en el pasado de su pueblo, muchos de los cuales nos tiene también como seguidores o amigos en las redes sociales, Facebook, Twiter o Google.

Al comenzar este año 2015, los Encuentros Portugalujos del Hotel, (el anterior fue el homenaje a Echarte), con la colaboración de la Asociación Amigos del Hotel, nos hemos encontrado con la dificultad económica de comunicarlo a todos ellos por carta, debiendo recurrir para ello a los correos electrónicos, cosa que no habíamos previsto cuando fuimos anotando los datos de cada uno, pues además no todos disponen de email.

Ante el nuevo Encuentro Portugalujo del Hotel, con la presencia de Goio Bañales 

para hablarnos de la historia de la marina de Portugalete, hemos recurrido exclusivamente al correo electrónico para comunicarlo, dándonos cuenta de que sólo contamos con una pequeña parte del total de nuestra gente, por lo que desde aquí anunciamos nuestro deseo de completarlo recibiendo los emails correspondientes.

El correo que hemos enviado ayer, junto con el cartel, pegado en diversos locales y establecimientos, solamente a los que disponíamos de su correo electrónico fue el siguiente:

El próximo martes a las 19:30 tendrá lugar en el Gran Hotel Puente Colgante, otro de nuestros Encuentros Portugalujos del Hotel, que reúne a la gente del mareómetro y a tantos portugalujos en general.

En esta ocasión contamos con la presencia de Goio Bañales, un conocido amigo, investigador e historiador de nuestra Villa, que ya ha colaborado en la Colección El Mareómetro, en los tomos referentes a la Crónica de la Historia de Portugalete.

Su último libro In Insula Maris 1041-1887. El mundo naval de Las Encartaciones. Portugalete y el Valle de Somorrostro, presentado junto con la exposición correspondiente en el Museo de las Encartaciones, ha sido el motivo que hemos aprovechado para que nos de a conocer, con la amenidad que le caracteriza, la historia de la marina de nuestra Villa marinera.

Dada la colaboración en el acto del Museo de las Encartaciones y de la portugaluja Ana Madariaga, presidenta de las Juntas Generales de Bizkaia, con cuya presencia contaremos, el citado libro se podrá adquirir en dicho acto firmado por el autor.

Con un afectuoso saludo y esperando poder contar con tu presencia

Rubén Las Hayas

HISTORIA DEL DESAPARECIDO PALACIO DE EL SALTO: LOS PERSONALES

Dentro del estudio heráldico de los escudos existentes en Portugalete que está realizando José Luis Garaizabal, le toca el turno a los de Areilza y Rodas, aunque en entradas previas nos va a recordar la historia de los personajes y del palacio de El Salto.

Una vez acabada la segunda guerra civil, en 1878, se casaron el comandante oscense Francisco Martínez Rodas (1847-1909), con la sestaotarra Eloisa Arana Mendiolea (1847-1905), a la que el primero había conocido durante el sitio carlista a la Villa, al alojarse en casa de los Arana. Tras el sitio, acabó prisionero del general carlista Dorregaray, que como curiosidad diremos, tuvo su cuartel general en la casa de la finca vecina de los Martínez de las Rivas. Francisco luego, fue nombrado jefe de la guarnición militar destacada en la Villa.

Retirado del ejército como coronel, se adentró con éxito en el mundo empresarial creando varias navieras y la compañía de Remolcadores Bilbaínos, que inmortalizaron los pintores y fotógrafos de la época por su característico estilo con dos tambores de palas en las bandas. En sus chimeneas lucían una “R” coronada, desde que en 1901 fuera nombrado Conde de Rodas por la reina María Cristina. Igualmente lucía este anagrama en una chimenea en el tejado del palacete de El Salto, sobre la fachada que daba al mar, en la que junto a un mirador exótico acristalado, solían ondear la enseña española y la blanca de la naviera, con la letra “R” bordada en rojo, durante las visitas reales al Abra.

Allí pasó sus últimos años tras la bancarrota empresarial debida a la crisis de los años 1903-1907, disfrutando del magnífico jardín que habían ido diseñando y mimando con el paso de los años.

Su única hija Elisa Emilia (1877- ¿? ), II Condesa de Rodas, contrajo matrimonio en 1905 con el afamado doctor Enrique de Areilza y Arregui (1860-1926), un notable mutilzarra de 45 años de edad y con una gran trayectoria profesional, en la que destacaba su formidable labor al frente de Hospital Minero de Triano.

Sus hijos, José María Areilza (1909-1998) y su hermana Eloisa (1906-1972), disfrutaron de sus años de niñez en “El Salto”, guardando unas vivencias que fueron reflejadas en el libro de la Colección El Mareómetro “Recuerdos de Portugalete de Jose Mª de Areilza”. 

GOIO BAÑALES EN LOS ENCUENTROS PORTUGALUJOS DEL HOTEL. EL MUNDO NAVAL DE PORTUGALETE

Vamos a seguir dando un pequeño resumen de lo que será la intervención de Goio Bañales el próximo martes día 2 de junio en el HOTEL:

Época de esplendor de nuestra marina: Años de 1471 a 1572.

Tras los primeros años hasta 1471, que Goio Bañales considera de nacimiento de nuestra marina, que hablamos en una entrada anterior y en la que debemos recordar a Pedro Bilbao, un ejemplo de mercader, maestre o cuando la ocasión lo requirió, para resarcirse de los ataques extranjeros, corsario, nos adentramos en el siglo XVI en que Portugalete se consolidó en varios aspectos como el puerto de referencia de Bizkaia, ya que llegó a contar con la flota mercante de gran tonelaje más importante del Cantábrico y una de las mayores de Europa.

Sus navegantes pueden considerarse entre los mejores de su tiempo y su impulso a la construcción naval hace de su flota una de las más desarrolladas de Europa. Sus maestres y capitanes eran sobradamente conocidos en todos los puertos de la Europa Atlántica, y su puerto era antesala de todos aquellos buques que pretendían acceder a cualquiera de los de La Ría. También en esta época tienen lugar las mayores disputas con Bilbao.

Nuestros marinos participan en todos los acontecimientos marítimos relevantes: descubrimiento de América, la Carrera de Indias, la Ruta de Maluco o Filipinas, etc. Es una época de esplendor

Entre los numerosos portugalujos que se nos descubren, citaremos:

Navegantes, armadores y guerreros como Gregorio de Ugarte , un ejemplo de maestre y armador, que luchó por la corona, cediendo sus buques y que como anécdota, cuando el Rey le ofreció una capitanía como pago de sus servicios, los rechazó arrogantemente por parecerle poco, consiguiendo sin embargo en 1579 licencia para traficar con esclavos negros de Cabo Verde.

En la armada, marinos como el capitán de mar y guerra, Sancho de Vallecilla del Casal, padre del General Martín de Vallecilla y del Almirante Francisco de Vallecilla.

Entre los indianos que se afincaron en Indias, los Aguirre y Liendo, antepasados también de Simón Bolivar, y entre los exploradores Juan de Montaño, que participó en la exploración de la costa de California.

Sin olvidar a Agustín de Ojeda, superintendente de fabricas y plantíos.

Esta segunda época, en la que Goio Bañales divide nuestra historia naval, finaliza el año 1572, con una gran crisis, ocasionada por la pérdida de la flota de las lanas, según nos explicará el próximo martes en los Encuentros Portugalujos del Hotel.

AMOS ORDOÑEZ: EL GUARDIA DE CIRCULACIÓN “PEREJIL”

Uno de los funcionarios municipales que fueron objeto del homenaje por parte del Ayuntamiento, el pasado 26 de marzo, fue Amós Ordoñez Sesma, que vivía en “La Txitxarra”. El alias de “Perejil” lo heredó de su madre, la “perejila”, que era pescatera en la plaza de Santurtzi, conocida ahora como “Cagonillos”. Pero lo que le convirtió en un personaje popular fue la mímica que utilizaba para dirigir el tráfico en los cruces de las calles de la Villa. Como era muy aficionado a las corridas de toros, imitaba a los toreros dando los pases precisos con una muleta imaginaria a los pocos coches que circulaban, al tranvía y a los peatones, como aparece en este cuadro que pintó el conocido caricaturista José Asúa (a) “Pisarín”. Las personas mayores todavía recuerdan el espectáculo y cómo el público le aplaudía. El cuadro está fechado en septiembre de 1925 y lo conserva su nieto Michel Martínez Ordoñez.

Amós fue expulsado del ayuntamiento, encarcelado, juzgado, condenado a muerte por adhesión a la rebelión y fusilado el 6 de septiembre de 1937 en el cementerio de Vista Alegre en Derio

cuando tenía 44 años. El día 3, junto con otros 13 portugalujos condenados a muerte en la cárcel de Larrinaga, escribió una carta al alcalde pidiéndole que intercediese para librarles de la ejecución. A Amós no le sirvió de nada. Precisamente ese mismo día escribió a su mujer Consuelo otra carta en la que le agradecía el bonito y los jibiones  que le había enviado, se desahogaba diciéndole que no tenían agua ni para lavarse y le contaba la sospecha de que los traslados diarios a Pamplona no tenían como meta precisamente esa ciudad.

En la fotografía bajo estas líneas aparece Amós a la derecha teniendo a su lado al torero “Fortuna” de Sestao.

TASIO MUNARRIZ

GOIO BAÑALES EN LOS PROXIMOS ENCUENTROS PORTUGALUJOS DEL HOTEL

Tras el homenaje que realizamos a Echarte, en el mes de febrero, se ha programado para el primer martes de junio un nuevo acto dentro de los Encuentros Portugalujos del Hotel.

En esta ocasión contaremos con la presencia de Goio Bañales con el que charlar sobre la historia de la marina portugaluja.

Como ya hemos anunciado en otras ocasiones Goio Bañales es el investigador actual de nuestra historia local, de más prestigio y sus trabajos y premios así lo atestiguan.

Su último libro In Insula Maris, El Mundo naval de las Encartaciones. Portugalete y el Valle de Somorrostro, editado por el Museo de Abellaneda, recoge la completa historia naval de nuestra Villa.

Concretamente se centra en los años de 1041 hasta 1887 y son en estos siglos en los que hemos descubierto la desconocida historia del mundo naval portugalujo.

Goio lo divide en cinco etapas:

De 1041 a 1471, con el inicio de nuestra marina.

De 1471 a 1572. Esplendor. El tiempo de los navegantes-guerreros.

De 1572 a 1713. El siglo de los militares. El tiempo de los capitanes.

De 1713 a 1814. La marina ilustrada.

De 1800 a 1887. La decadencia y cambio de siglo

Los descubrimientos que nos presenta son importantes. 

Hoy nos fijamos en una página de los primeros años. Aunque todos los marinos figuran como componentes de una misma nación y con los genéricos “vizcaíno” o “vascongado" resulta imposible particularizar aquellos que pudiesen corresponder a maestres de Portugalete. Pero nuestra Villa se cita ya, de todas maneras, en los tratados con los ingleses en 1324, tan sólo dos años después de su fundación, y aparecerá repetidamente en años posteriores.

Así en ese año de 1324, cuando Inglaterra otorgó carta de protección y salvoconducto a diversos maestres de nuestros puertos, incluye también a Portugalete, en la persona de John Lopys, maestre de la nao St. Mary of Portugalat, o en 1346 cuando se cita al barco denominado San Juan, del que era maestre Juan Martín (ship called Seynt Johan of Portyngalet in Spain, where of John Martyn is master), con carga de trigo desde Kingston para Gascuña.

Es decir, inmediatamente después de su fundación, o en cualquier caso muy pocos años después, ya se podría hablar de la existencia en Portugalete y en su entorno de un relevante número de armadores navales.

El mundo de la mar era ya importante para Portugalete desde la más profunda Edad Media y los marinos que se mencionan documentalmente poco después de ser fundada esta villa, en 1322, probablemente no hacen sino poner en papel una realidad que ya existiría con anterioridad.

Continuaremos apuntando algunos aspectos que nos desarrollará con la amenidad y erudición que le caracterizan nuestro querido amigo y colaborador en los dos tomos de las Crónicas de la Historia de Portugalete de la Colección El Mareómetro.

JOSE IGNACIO BEITIA: IN MEMORIAN

 Un verdadero referente en la cultura vasca de Portugalete nos ha dejado.

          Su vida estuvo ligada al ELAI ALAI en todas sus actividades, y sobre todo en el Festival Internacional de Folklore.

          Todavía no han pasado unas horas y con el nudo en la garganta nos resulta difícil escribir al menos algunas líneas. Por ello dejo que sean otros los que recojan su figura. A mí, que tuve el honor de ser elegido para escribir la crónica de los 50 años de su gran obra, ELAI ALAI KULTUR ELKARTEA, y pude recoger sus recuerdos y confidencias, no se me ocurre otra cosa que recomendar recordar su historia, por lo que hemos subido la obra a la Biblioteca Digital Portugaluja. 

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