EL PRETIL EN LOS MUELLES

La foto superior nos muestra el muelle Nuevo cuando disponía de pretil protector para evitar las caídas a la ría. Este murete desapareció a finales del siglo XX para dar paso a las actuales barandillas metálicas.

Antiguamente nuestros muelles no disponían de esta protección por lo que puede ser curioso recordar su historia.

El primer muelle existente en la Villa situado bajo el campo de la iglesia como lugar de refugio de las embarcaciones no disponía de este murete y a lo largo de la historia no faltarían accidentes por caídas al agua.

Jaime Villaluenga por recuerda que a mediados de febrero de 1846 se produjo la muerte del secretario municipal Clemente Urioste al caerse al agua en una noche de marea baja. Otro tanto le ocurrió al médico Zabaleta, pero en este caso sólo quedó afectado por una cojera permanente.

Aunque se le pidió al Ayuntamiento la construcción de un murete que evitara mas desgracias tuvieron que contabilizarse un total de doce accidentes de personas que se cayeron por el mismo sitio para que el ayuntamiento decidiera tomar cartas en el asunto. El maestro de obras Garmendia tasó los trabajos en 2.500 reales, los cuales fueron sacados por el Ayuntamiento del apartado de imprevistos porque no se podían recargar los consumos ni poner otros impuestos.

Cuando la Villa se empezó a extender hacia la barra cosntruyendo el muelle a este ya se le dotó del citado murete para evitar el peligro. Por cierto que a este muelle, se le dio el nombre de Muelle Nuevo, luego bautizado oficialmente como Muelle de Churruca, para diferenciarlo del otro que empezó a ser llamado Muelle Viejo. A este se le puso el nombre marinero del almirante Vallecilla, hasta que se le cambió por Manuel Calvo en reconocimiento a la labor benefactora del indiano.

La foto inferior de 1874 nos lo muestra cuando todavía no se había producido el relleno para construir la estación. Sobre la situación del pretil la estación del ferrocarril colocó su valla metálica de cerramiento.